新聞 : 萬海：若疫情不緩解，塞港問題使運費難調降

萬海航運總經理謝福隆 14 日在線上法人說明會表示，現階段碼頭塞港依然嚴重，美西航線受影響最大，若 2022 年 COVID-19 疫情仍無法緩解，塞港問題將持續影響 2022 年一整年，運費恐怕也難調降。

謝福隆表示，若疫情能緩解，預期2022年上半年塞港問題得以克服。目前越南、泰國、馬來西亞疫情嚴峻，當地不少工廠被迫停工，東南亞供應鏈無法正常運作，下游客戶生產線跟著降載；尤其美國塞港嚴重，當地零售業庫存又低，貨物運輸遞延效應恐拖到第4季。

他說明，萬海航運今年6月底，有146艘營運船舶，以20呎櫃計算，運力達41萬3,296TEU，全球航商運力排名第10，超過30萬家客戶遍及各地區與各行業。上半年單一客戶所占貨量或營運收入皆未超過2%，客戶群包括零售業、汽車製造業、汽車零件業、化學業、機械業、電子製造業以及貨代業與代理行。

萬海今年6月底已交6艘新造船，運力1萬6,296TEU，累計至9月中已交新造船8艘，預計還有3艘待交船，全年共11艘；2022年預計交船12艘、2023年20艘、2024年9艘。

另外，擴大船隊，購買二手船，上半年已交8艘，運力4萬6,143TEU。在造櫃方面，去年第4季到今年第3季，累計造櫃18.4萬TEU新櫃。

萬海指出，有43條主力亞洲航線，在亞洲的市場占有率達15%，亞洲區貨量比重為65%，為布局亞洲，強化美西市場服務，因應客戶強烈需求，自2021年3月中旬起，擴大為每週4班的定期航班；為拓展美東市場布局以及提供客戶更完善及便捷的運送服務，自2021年6月18日起，開闢亞洲到美東航線，並由台北港首航。

由 科技新報 轉載