新聞 : 春燕還不來，韓國造船業慘到 2017

即將到來的 2017 年似乎不會為韓國造船業帶來新氣象，
韓聯社 27 日報導，南韓三大造船廠蕭條的經營狀況將延續到明年，接單情況低迷一如 2016 年。

根據業內人士向韓聯社透露，受到運能過剩、訂單銳減，以及中國對手的激烈競爭，
南韓造船業龍頭現代重工（Hyundai Heavy Industries Co.）11 月削減了年度接單目標，
從今年初原本設定的目標總額 195 億美金，大幅下修至 95 億美金。

現代重工員工受訪時表示，「公司會盡全力實現修訂之後的訂單目標」，
但截至 11 月底，現代重工只搶到了總計 71 億美元的訂單
，僅剩短短幾天的時間就要迎接新的一年，現代大概很難搶下大單、實現今年訂下的目標。

長期觀察韓國造船業的分析指出，現代重工一反常態下修訂單目標，
反映了造船業接單的困難與市場高度的不確定性，
而明年造船業的低迷也不會出現明顯改善，
現代把 2017 年的訂單目標設在與今年底相近的水平，也就是 95 億美元左右。

今年受大環境衝擊，不得不下修訂單目標的造船商不只現代重工，
南韓另外兩大巨頭大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）、
三星重工（Samsung Heavy Industries Co.），今年也分別在 6 月及 5 月下修目標，
其中 2016 年面臨嚴重虧損的大宇造船，
1-11 月的訂單總金額為 15.5 億美金，遠低於下調後的目標 62 億美金，
業內人士坦言，大宇造船 2017 年的目標將會接近、或略低於這個數字。

韓國三大造船業者中，明年狀況比較好的或許是三星重工，
據悉三星 2017 年初可能會簽下義大利石油大廠 Eni SpA 的液化天然氣運輸船訂單，合約金額高達 3 兆韓圜，
相當於 25 億美金，因此三星重工明年的目標將會高於 2016 年的 53 億美金。

研調公司 Clarkson Research Services 預測，
2017 年全球造船業景氣依然慘淡，接單困難一如今年，要等到 2018 年才會開始全面復甦，
全球船隻的訂單需求會回升到正常水平的 1/3，不過誰知道 2017、2018 年會不會又有什麼新的變數呢？
韓國政府想救援造船產業，或許可以看準時機動用上兆銀彈了。

由 財經新報 轉載