新聞 : 韓國政府擬斥資上兆韓圜，搶救造船「慘」業

韓國航運、造船業接連出問題，
除了全球第 7 大海運業者韓進海運倒台，後續如何處理讓南韓官方傷透腦筋，
而造船大廠大宇、現代重工與三星重工，也受到訂單大幅下滑的衝擊，財務狀況亮起紅燈。
眼見業界的慘況，韓國當局忍不住要出手止血了，
據路透社報導透露，南韓計畫成立專門援助造船與航運業的金融公司，
投入的總金額可能高達 6.5 兆韓圜！

路透社、韓聯社 31 日報導，
過去對韓國經濟貢獻不小的造船、航運業，近日深陷財務危機，使南韓政府不得不重視這個問題，
在週一召開的部長級會議上，韓國財政部長柳一鎬（Yoo Il-ho）表示，
航運、造船兩大行業由於全球經濟成長放緩，以及需求萎縮的衝擊而遭受巨大損失，
因此政府將推出工業重組的相關措施，同時呼籲兩大產業提高競爭力和獲利能力。

路透社指出，韓國政府的重組計畫，包括成立有國家支持的金融企業，
以協助改善負債累累的海運、造船公司財務體質，最初的資本額為 1 兆韓圜，相當於新台幣 276.4 億元。

路透社引述南韓官方聲明報導，
融資的總額可能逼近 6.5 兆韓圜，相當於 1,796.6 億新台幣，
而韓聯社的報導也證實，官方將用這筆鉅款，協助造船廠將業務重點轉移到更高附加價值的服務上，
並推動業者重整業務組合，以提高公司的競爭力。

韓國財政部長柳一鎬還在會議中坦言，世界造船業深受需求縮水之苦，
這種情況估計要到 2020 年才會改善，為了拯救拿不到訂單的造船廠，
政府及公家機關將會向國內造船業者訂購至少 250 艘船，估計市值約為 11 兆韓圜。

韓國產業通商資源部的數據顯示，
2016 年 1-9 月南韓造船廠接獲的新船訂單，
較去年同期大減 87%，遠高於全球的平均水平 72%。

南韓當局拯救造船、航運「慘」業，除了成立官方背景的金融公司注資之外，
還打算售出造船企業的非核心項目，降低流動性風險，虧損較大的大宇造船將是重點關照目標。
另外在 2018 年之前，三大造船公司的船塢數量也會從目前的 31 個削減至 24 個，
並裁減三成多的人力至 4.2 萬人。

由 財經新報 轉載